济滨济枣德商三条高铁走向公布 力争年内开工 _【高铁网】_高铁规划

济滨济枣德商三条高铁走向公布 力争年内开工 _【高铁网】_高铁规划
22日,济南交通局发布《新建德州至商河、济南至滨州、济南至枣庄铁路社会安稳危险剖析作业公示》,三条高铁走向确认,依照米字形高铁网,力求年内开工,远期省城市各县区都将完成高铁灵通。    其间,德商高铁西起石济客专德州东站,途经陵城、临邑,东起拟建济南至滨州高速铁路商河南站。正线全长74.331公里,全线共设4座车站,其间改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站。    济滨高铁西起济南市,于济南纽带济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州区域滨洲站(济滨、滨淄、津潍合场)。    线路全长150.678公里,桥隧总长136.203公里,占线路总长的90.40%。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其间新建车站4座,引进既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为桥站。    济滨高铁是定位为一条高标准的区域城际铁路,统筹路网干线功用,是山东省快速铁路网鲁北通道的首要组成部分,南端经过济南纽带衔接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁,北端经过滨州区域滨州站衔接京沪二通道,加强与京津冀、长三角区域的联络。    济枣高铁北起济南纽带,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站,其间港沟站为济莱铁路在建站,济南东、曲阜东、滕州东为既有站。

本溪到沈阳列车时刻表_是中国速度的见证 铁路评论:车票的变迁

本溪到沈阳列车时刻表_是中国速度的见证 铁路评论:车票的变迁
本溪到沈阳列车时刻表嘉兴汽车站高铁票车票 今日(6月20日)起,电子客票将在全国普速铁路推行施行,掩盖1300多个普速铁路车站。此次推行施行后,全国铁路有2400多个车站实施电子客票,将掩盖95%以上的铁路出行人群。  车票的“宿世此生”还有人记住吗?第一代火车票“纸板火车票”,第二代火车票“软纸火车票”第三代火车票“磁介质火车票”,第四代火车票“电子客票,无纸化身份证”。四代火车票的变迁记载了铁路的开展、前进、晋级、完善,也展示了铁路的科技、立异、服务与时俱进!  一张小小的车票,挂系着两地你我见面的那份高兴;一张小小的车票,寄托了对远方的愿望与神往;一张小小的车票,记载了过往的韶光留下了夸姣的形象。小小一张火车票是春运开展的见证,是芳华消逝的见证,也是我国铁路不断开展变迁的见证!  上世纪八九十年代的车票,要先找三合板上夹着的纸质票号,然后用胶水张贴,核对无误才干出售,这便是硬板火车票;上世纪九十年代末和本世纪初,粉色软质火车票的呈现替代了硬板火车票,它的呈现,不仅是票面的改动,蕴含了我国售票科技的前进;2008年8月1号,蓝色的磁介质车票粉墨登场与粉纸车票并行,磁介质车票的呈现为全国铺开主动检票闸机奠定了根底;2011年6月1日,全国动车组开始实施火车票实名制,2012年元旦起,全国一切旅客列车实施车票实名制,为刷身份证进站打下了根底;2020年6月20号,刷身份证进站正式遍及全国各大高铁火车站!从硬板车票到磁介质车票,我国铁路走了半个多世纪,而从磁介质车票到现在刷身份证就可进火车站,只用了不到10年。  现在,坐火车都不必先买票了,只需在12306手机客户端完结相关手续,便可经过手机扫码进站搭车。排队几小时乃至一天只为购买一张火车票的画面再也见不到了,购买火车票的方法也越来越多元了,从车站“肉搏”到网上抢票再到手机端购票,这既是人们购票方法的改变,也是铁路代的开展改变。  火车票的改变见证了我国铁路的高速开展,我国铁路的高速开展又从旁边面见证了我国速度,我国速度又代表着我国人民奔小康的豪放斗志和坚决脚步!(梁姣洁) 本溪到沈阳列车时刻表嘉兴汽车站 高铁票车票

协和战疫 – 两小时组建核酸采样队!联手武汉协和等院高效启动核酸实验室_检测

协和战疫 | 两小时组建核酸采样队!联手武汉协和等院高效启动核酸实验室_检测
协和战疫 | 两小时组成核酸采样队!联手武汉协和等院高效发动核酸实验室 出品 | 搜狐健康 作者 | 北京协和医院 陈明雁、王晶 修改 | 周亦川 北京协和医院全力援助北京市新冠核酸检测作业。 6月18日,接到市卫健委要求派200人援助社区核酸采样的使命后,医院高度重视,两小时内按要求紧迫组成了203人的协和核酸检测采样队,敏捷完结全员训练。 20日起,多支协和采样队分批次动身,在盛暑气候中“炽热”援助东城区、西城区、大兴区社区核酸检测采样作业。 依照国家卫健委和北京市一致布置,6月21日起北京协和医院与来自武汉协和医院、湖北省中西医结合医院的21名援京医疗队混合编队,建立“协和京鄂核酸检测医疗团队”,一起接受北京市查验使命。 三天紧迫改建完结的新P2核酸检测实验室于24日正式启用,跟着21名援京医疗队员和4台套核酸检测设备的参加,北京协和医院的核酸检测功率大幅提高。

向着大海的方向前进

向着大海的方向前进
我国是海洋大国、航运大国,船员是国家重要的战略资源,也是海运强国之柱石。交通运输部海事局将帆海作业技能教育与作业脱贫精准结合,在培育高素质船员部队的一同,助力打赢脱贫攻坚战。在帮扶方针下,不少学子因挑选帆海作业或完结脱贫或具有不相同的人生体会,他们的未来精彩纷呈。在世界船员日即将来临之际,咱们聘请部分船员、准船员代表共享他们精彩的帆海故事,另请专家就怎么培育高质量船员部队、提高船员作业吸引力建言献计。敬请注重。西北儿郎志做年代弄潮儿华洋海事中心有限公司二管轮 井万里6月5日,我接到了单位的上船告诉,航线是海门至印尼,这是我第25次踏上这条航线。体检、办关、登船……9年来,每次上船前需求阅历的流程,现在现已非常了解了。回想起2008年高考填写自愿的那段时刻,我阅历了人生中榜首次苍茫:我合适做什么?该做什么?深夜里我和哥哥拿着厚厚的自愿书,最终在延安作业技术学院画了一道横线。刚好咱们村里有一个在延安读书的朋友,她引荐轮机工程这个专业,薪酬高、待遇好、专业对口、作业率高,未来展开远景宽广。作为一个西北人,从小长在黄土高原,大海关于我来说非常生疏。2011年,我榜首次上船出海,目的地是澳大利亚,初度登上十万吨巨轮,我趾高气扬。作为一名实习生,其时的首要使命是帮忙轮机员做辅佐作业。初来乍到对全部我还不了解,大管轮留意到我每天不怎么说话,所以,一到闲暇时刻就跟我讲他的阅历。作业上,其他搭档也非常照料我,帮忙我了解设备。经过这次实习,我意识到整艘船便是一个咱们庭,需求咱们彼此帮忙,彼此鼓舞,共同完结飞行使命。9年的作业生涯,我一向秉承安全重于泰山、细节决议胜败的飞行理念。担任技工的时分,及时发现并上报了主机敲缸的异响,避免了发动机温度过高和主机泊车的风险;担任三管轮的时分,处理了锅炉炉膛积炭严峻的问题;2018年,我非常侥幸地被公司提高为二管轮,身上的担子更重了,职责也更大了。帆海作业不只使我个人敏捷生长,也给家庭带来巨大改动。我家坐落陕甘交界处的旬邑县,交通阻塞,经济落后,2019年刚刚摘掉贫穷县的帽子。全村人都靠着瘠薄的农田,早出晚归,靠天吃饭,收入很不安稳。上学的时分,交膏火都很困难。每年开学的时分,垂暮的爸爸妈妈都会瞒着我去亲戚家借钱。2012年,我拿到了榜首个月的薪酬,给家里买了冰箱,其时全家都高兴极了。白驹过隙,现在我从事帆海作业9年了,薪酬已达到每月18000元,是家里的首要经济来源。这9年来,我装饰了家里的老房子,在市区买了一套房子,还买了一辆车,家里的日子条件显着改进。度假期间,我还能带家人外出旅行,到全国各地博览祖国的大好河山。现在,我又一次踏上了跨过碧海的征程,与我的船员家人们全部彼此帮忙、齐心协力,完结这一次全新的旅程!不忘初心,继续前进,我深信,作为一个新年代的航运人,咱们是勇立潮头的弄潮儿,是新年代美好日子的开辟者!“大力水手”女人玫瑰中远海运船员深圳分公司船员 张坤我喜爱大海,觉得它宽广无垠能容得下任何东西。最初大学选专业时,觉得帆海技术必定与大海挂钩,就决绝地填写了自愿,后来当我踏入学校,发现该专业学生男女份额严峻失衡,从那时,我就知道,在这作业中,女人扮演的注定不是一个一般的人物。2019年6月10号,我拖着行李来到了“中远之星”轮上,一想到这儿即将是我敞开愿望的舞台,既振奋又忐忑。我跟别的两名水手一同上船,从他们惊讶的目光和难以置信的口气中,我知道这一行中,女船员太少见了。刚上船的前几天,咱们都会问我同一个问题:“你为什么会挑选这个作业?”其实我也不知道怎么切当地答复他们,便是单纯地喜爱帆海和不想孤负四年所学。所以,我成了中远海运船员深圳分公司现在仅有一名女船员。上船实习以来,我从没由于自己是女生而有打退堂鼓的主意。关于体力活,我从不认怂,勇于测验参加,他人能行自己必定也能够。与水手长辈们一同作业时,咱们考虑到我是女生,尽量组织比较轻的活,我心里非常感动,但不想成为特别。所以拿起敲锈锤、除锈铲刀、油漆刷干得有模有样。总算,在一次次的实践中,咱们逐步改动了主意,我的业务水平也得到长辈的认可,被搭档们亲热地称号为“大力水手”。今年年初,疫情突袭,为做好船上疫情防控作业,我自动帮忙船只领导拟定本轮防控办法,并带头搞日子区卫生,为公共场所消毒,提示船上搭档在公共场所佩带口罩,及时洗手,进餐厅前要先换好洁净衣服,船一靠码头,我就到梯口值勤,仔细丈量外来人员体温,确保整体船员安全健康。我国的船员部队,女船员只占了很少的份额,远洋女船员更是寥若晨星。尽管如此,咱们也不短少优异的榜样,比方船长孔庆芬、轮机长王亚夫等,我巴望具有和她们相同光芒传奇的人生,所以会加倍尽力,奋力完结我的船长梦。由于酷爱所以执着大连海事大学帆海学院2020届结业生 张鲁站在结业的路口,我又想起与帆海结缘的点点滴滴。“没有船员的奉献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。”那是高三的一个下午,回校的学长在与咱们沟通时说。“这是怎样的一个作业?”我问学长。“远洋船员要驾驭几万吨到几十万吨的船只,有的个头都要比航母大得多;把‘我国制作’运出去,把国内需求的物资运回来。你能幻想在一望无际的大海上,自己驾驭巨轮劈波斩浪的姿态吗?”高考完毕后,我报考了大连海事大学帆海技术专业。四年大学韶光,我从教师们那里听了许多他们跑船时的故事:加拿大清晨的森林,雾气升腾;赤道区域的“无风带”,奇特无比;苏伊士运河沿岸,风光旖旎;海盗出没的索马里海域,触目惊心。在一个个横跨几代人的故事里,也看到了远洋船员在船队的展开壮大中、进出口船载产品的改动中、与各国人民的往来中,切身感遭到祖国的日益强盛与经济的快速展开,看到了并不为人熟知的船员在不为人熟知的远洋运输中一向在为海运强国、交通强国奉献着蓝色力气。在大三的实习中,我对船员这个作业有了更多的了解。巨轮飞行不只靠梢公,还需求二三十人的团队紧密配合、联合协作;劈波斩浪、或许有晕船的不适,但更多的是要把好舵轮,在风波中英勇前行;海上作业与看不完的美景相随的,还有长时刻看不到陆地,不过与之匹配的是简略朴实的交际联系、真诚忘我的兄弟情。每逢想到这些,我总是热血沸腾、很是神往。我向爸爸妈妈说了自己要做一名船员的主意。父亲很是支撑,他告诉我“男子汉就该出去闯练”,在他的劝说下原本不期望我出海的母亲也开端支撑我的决议。有了爸爸妈妈的支撑和对船员这一作业的充沛了解,结业季来暂时,在攻读研讨生和作业之间我挑选参加招商轮船成为一名远洋船员。与“跑船”“出海”这些说法比较,我更倾向于把自己未来的作业称作“远洋运输”,称自己是“船员”。众多海洋,由于有了远洋运输才愈加灵动;万顷碧波,由于有了船员才显得愈加汹涌。由于酷爱,所以执着。期望有更多的人一同投身祖国帆海作业,在海上闯练出一片六合,向全世界展现新年代我国船员的英姿风貌。在锻炼与斗争中生长成才大连海事大学帆海学院2020届结业生 王伟我是帆海技术专业应届结业生,作为一名准帆海人,我想用一句话表述作业规划:“咱们的征程是星斗大海。”尽管这句话现已耳熟能详,但只要亲身阅历才可知其间奥妙:惊涛骇浪、月明星稀之际,一艘巨轮流浪在一望无际的大洋上,海风从驾驭台两边的舱门缝隙吹进来,除了本船发动机的声响,这世界是那么的安静,仰视星空,不知何时眼角微热……这便是咱们帆海人的征程,这是咱们的酷爱!挑选帆海作业是偶尔、也是必定。我出生在云南偏远区域,湛蓝天色,黛绿高山,地冒清泉,有成片的麦田,也有碧绿的果园。小时分比较调皮,常常跟小伙伴到水库里边游水,伙伴都是游水健将,而我比较笨,一学便是六年,完全是被水泡着学会的。我挑选帆海是在填写自愿的时分偶尔看到的,查了一下相关常识,发现膏火低,作业远景好,经济收入高,还可完结我漫游全球的愿望。每个人都应当有自己的担任。挑选帆海,咱们的方针不该局限于跑船,一位教师曾跟咱们说,咱们要勉励成为能走向世界舞台的船员,那位教师的话让我牵动很大。成为世界型帆海人才是每一个帆海人心中应有的志向,完结方针需求尽力斗争、需求在环境中不断地锻炼。由航运大国向航运强国的展开需求每一位同仁志士的尽力,紧随前辈的脚步,开辟新的光辉。祝愿我巨大祖国航运作业欣欣向荣!■链接据了解,在国务院扶贫办、交通运输部、延安市委市政府、我国老区建造促进会的指导下,依照交通运输部海事局推动西部区域船员展开的整体布置,天津海事局会同天津市老区建造促进会、延安市老区建造促进会、延安作业技术学院以及相关航运企业共同尽力,推动西部船员培育基地于2007年落户延安作业技术学院,并不断展开成为面向西部区域的帆海教育“桥头堡”。10余年来,各方活跃组织协调,立异推动西部区域展开船员作业教育培新,助力西部区域精准扶贫精准脱贫。到现在,经过展开西部船员展开作业已累计培育船员1900余人。井万里便是其间一员。未来,天津海事局方案会同相关单位、部分,在中心有关部委指导下,面向六盘山会集连片特困区域所触及的陕西、甘肃、青海、宁夏四省以及贵州、云南等深度特困区域,全面推广展开船员训练作业,确保贫穷区域群众顺畅完结学业并走上船员作业岗位,经过一人脱贫带动全家脱贫,帮忙更多的西部区域贫穷群众完结精准脱贫方针。■专家观念改动,才有美好未来大连海事大学讲座教授 陈鹏跟着新冠肺炎疫情在全球爆发、延伸,一时刻,船员换班事情成了全球媒体注重的焦点。船员,之所以在疫情防控期间遭到如此广泛的注重,由于海运是全球交易的命脉。全球进出口交易货品总量80%以上、我国进出口交易货品总量90%以上是经过海运完结。史无前例的新冠肺炎疫情重创了全球经济和社会日子,处于全球供应链关键环节的海运业,对各国防抗疫情以及保证和赶快康复经济具有极其重要的效果。船员是海运业的生力军,全球供应链的安稳,需求他们的辛勤劳作与支付。交通强国、海洋强国,强在文明、科技、法制、人力资源等软实力,而归根到底是发挥人的活跃性和创造性。面临剧烈竞赛的世界海运业和智能化展开的帆海技术,交通强国、海洋强国需求安稳、高质量的船员部队,怎么完结?我以为,整体上要在方针、法规、机制、业态等方面深化改革、勇于立异,注重高素质船员部队培育,提高船员作业的吸引力。宏扬海洋文明、帆海文明。要让全社会了解船员、尊重船员;让群众知道船员对国家和社会的奉献,知道船员的辛勤劳作与自己的日常日子休戚相关。在一些重要的场合,比方新船首航、首航某个港口等典礼,要杰出以船长为代表的船员的位置,不要将船长边缘化或只是作为烘托。注重高质量船员的培育。学习航运发达国家的做法,将高素质船员培育归入国家经济展开和国家安全的规划,对帆海类专业的招生、学制、教育、查核、结业等作业,依照航运业展开和船员作业的规则和特征进行统筹、深化改革,从寻求规划展开向寻求高质量展开改变。提高船员社会认同感。将全国总工会船员建造工会的“金锚奖”上升为国家奖,并首要面向船员颁布,鼓舞更多人参加船员部队,鼓励船员为中华民族的巨大复兴和交通强国、海洋强国建造活跃奉献。海运作业对船员劳作报酬的分配方法与陆地工种有较大的差异,船员全年或几年的月平均收入并不高,而面临和饱尝的风险、风险、艰苦远远高于陆地的员工。对此,需求研讨怎么康复船员的劳作报酬具有较大的“水陆差”,真正使船员的收入与其作出的奉献、发挥的效果、支付的辛劳和献身适当。应赶快完善触及船员作业特别权益的法令制度。我国社会主义市场经济的劳作法令体系起步较晚,重要的劳作权益保证法令大多在2007年今后出台,而且作为一般法,难以反映船员作业的特别性,一些作业特征和世界惯例的船员权益难以得到方针法规的支撑和保证。而航运作为既陈旧又现代的作业,世界上和传统航运国家的船员权益保证专门法令制度非常老练和健全,世界公约对船员作了全球性最低标准的规则。但我国至今只要行政法规《船员法令》,亟待加速推动《船员法》的立法进程,以完结对船员权益全面、充沛、实在的法制保证。

6岁帮忙萌娃走红,卤菜摊上也有好的家庭教育_诺诺

6岁帮忙萌娃走红,卤菜摊上也有好的家庭教育_诺诺
6岁帮助萌娃走红,卤菜摊上也有好的家长教育 近来,多段记载一个广州6岁萌娃帮妈妈摆摊卖卤味的短视频在网络走红。花都区的小男孩诺诺在卤菜摊前,娴熟地帮妈妈把刚切好的卤味打包,大方地递给客人。而一段记载高温下的他在档口吃凉面的视频在某短视频平台上被多家媒体转发,获赞超越300万。不少网友留意到男孩的刘海已被汗湿,动作仍然仔细卖力,纷繁夸奖他心爱、明理。有评论说,“温暖而有担任的孩子,长大必定前途无量”,也取得超越5万点赞共识。 孩子的妈妈翁女士是四川自贡人,来广州花都区摆摊卖卤菜现已14年。用她的话说,怀着孩子时就现已挺着大肚子卖卤菜,诺诺还小的时分就把他背在身上,照样出摊干活。诺诺本年才上学前班,每天放学后,诺诺就会被妈妈带到档口写作业,然后到摊上帮助。现在,儿子经过短视频“走红”网络,得到网友的鼓舞和称誉,翁女士感到很欣喜,“并不是想让他干多少活,而是让他体验生活的不易。” 6岁的诺诺十分熟练地帮助妈妈售卖卤菜。 俗话说得好,“贫民的孩子早当家”。家境一般的孩子,从小为爸爸妈妈分管家务,照料弟妹,辅佐家里的活计生意,这样的事在生活中很常见。当然,话又说回来,孩子懂不明理,跟家境有联系,但非全然由家境决议。不论是富有之家仍是寒门子弟,不管男孩仍是女孩,孩子关心、明理,为爸爸妈妈和家里考虑,全看做家长的怎么教育。从这一点上讲,诺诺的明理,跟翁女士的教育分不开。而这也阐明,成功的家长教育、人格教育,不必定要透过早教班或许贵重的训练和教育出资来完成。就算是菜市场、地摊,爸爸妈妈把孩子带在身边,尽心照料,以身作则,也能够教出人格健全、性情温良的好孩子。 我看到网上也有人半开打趣,说翁女士让那么小的孩子在摊档上帮助,有“雇佣童工”之嫌,也由于如此,对“不幸”的诺诺心生怜惜。这样的反应和心态,从尊重儿童权力和家长教育的视点,值得多说几句。童工为法律所制止,由于触及克扣,尤其是掠夺了孩子受教育的权力。而辅佐家庭内部的生意,则难说是童工。一来孩子仍是正常上学,二来爸爸妈妈经过鼓舞孩子参加劳动,培育他/她自力更生的精力,说起来其实是一种教育的手法。 “股神”巴菲特5岁时就逐门逐户向街坊推销从祖父店里买的口香糖,一盒5个,坚决不零卖,每盒赚两美分;6岁时,他会在晚上挨家挨户兜销批发来的可口可乐,每6瓶汽水赚5美分,挣来的钱就会塞到零钱罐;13岁时开端送报纸,他研讨开发了5条送报导路,每天早上送将近500份报纸,一起还经过推销杂志来进步收入,因而每个月就能够挣到175美元,相当于其时一个规范白领的收入。这种天然生成的对金钱的灵敏和赚钱的动力,唆使着他终身勤勉作业,成为财主、出资家和慈善家。我看到报导上说,诺诺“什么事都想帮帮助”,孩子自愿,有动力做,这一点很重要。 当然了,不是每个孩子都有成为“股神”的命运,诺诺也不会一辈子在母亲的卤菜摊上帮助。家长教育的真理,在于依照孩子的天分,尊重他的开展和挑选,一起,又不乏合理的鞭笞和规训。孩子要管,又不能由着他,这儿面的平衡拿捏极为不易,做爸爸妈妈的要学习要研讨,要投入心力着手实践,这跟大人的教育布景、工作无关,跟爸爸妈妈对孩子的爱和耐性有关。因而,在夸奖诺诺之余,我倒很想听听翁女士的“爸爸妈妈经”——她到底有什么魔法,才干教出如此明理关心的孩子,无妨跟广大做爸爸妈妈的共享一下。 □ 果冻

姐姐们的旅行,有风也有浪_大理

姐姐们的旅行,有风也有浪_大理
姐姐们的游览,有风也有浪 作为今夏综艺顶流,《披荆斩棘的姐姐》自从开播以来热度就没有掉过。咱们重视的不止是这30位在文娱圈摸爬滚打多年的姐姐的冻颜及才艺,更是她们作为有故事、有履历、有实力的女生,平常怎么日子。 所以这篇,咱们找到了姐姐们近年喜爱打卡的游览目的地,它们都在国内,而且每一处都独具魅力。快来get姐姐们的同款旅程吧。 上海迪士尼,上海 张雨绮 ▼ 靠『反差萌』圈粉的张雨绮不止一次打卡上海迪士尼,她2018年的生日,便是特地和搭档一同在迪士尼做了一天『超龄儿童』。 作为魔都必打卡的文娱项目之一,迪士尼自带高兴法力。少女心限制的旋转木马、心爱无极限的卡通玩偶,绝无仅有的限制美食,尤其是当超萌的唐老鸭跟你四目相对时,信任一天都会是好心境。 天定山滑雪场,长春 黄圣依 ▼ 本年1月初,黄圣依和家人在天定山滑雪场滑雪,74岁的爸爸第一次滑就上了中级道。 天定山滑雪场是长春现在最大、具有雪道最多的滑雪场,上一年年末才开业,间隔长春市区只需20分钟的车程。 雪场里具有冰雪游乐园、东北特征美食区,而且园区紧挨着长春冰雪大国际,能够一站式体会长春的冰雪魅力。 塔尔寺,西宁 金 晨 ▼ 金晨上一年夏日去了塔尔寺玩,这已经是她时隔五年第2次去了。 作为西宁最受欢迎的游览目的地之一,塔尔寺历来不缺香火,除了忠诚的信徒,还有慕名而来的游客。 这儿是我国藏传佛教格鲁派六大寺院之一,和国际第二大佛宗喀巴大师的诞生地。酥油花、岩画、堆绣是塔尔寺的『艺术三绝』。 夏日的西宁也非常合适游览。让人神清气爽的高原气候、多民族聚居的特征风情、清凉解暑的甜醅等小吃,以及7月门源县怒放的万亩油菜花,都会给你留下难忘的回想。 洱海,大理 蓝盈莹 ▼ 蓝盈莹上一年小年去了大理,无论是休假照仍是vlog,都是满满的放松和惬意。 在小姐姐放出的一切照片中,洱海是出镜率最高的。 究竟作为大理『风花雪月』四台甫景之一,洱海全年都合适随心走停的『骑行游』。环湖还坐落着许多古拙小镇,特别合适感触大理慢日子。 在盘绕洱海的一切古镇中,蓝盈莹挑选了双廊。作为看洱海的最佳挑选之一,双廊集苍洱风景之精华于一处,有『大理风景在苍洱,苍洱风景在双廊』的美誉。 海口骑楼老街,海口 王霏霏 ▼ 作为真情实感的家园代言人,王霏霏常在交际软件上共享自己在海口的吃吃喝喝,骑楼老街便是她常出没的地址之一。 作为海口市最具特征的一处大街景象,骑楼老街总长4.4公里,共有近600栋骑楼修建,其间还保留了许多极为风趣的邻里空间,比方宗庙和茶馆。 在茶馆里,学王霏霏小姐姐喝老爸茶,也是感触海南日子方式的一个进口。 一壶茶,一碟花生,几笼小吃,茶客们围坐在陈腐的桌凳旁,边喝茶边谈天,在热烈休闲的老爸茶里找到沉积的南洋风味。 回民街,西安 王丽坤 ▼ 王丽坤姐姐本年年初去了西安,张狂地在回民街上逛吃逛吃逛吃。 作为西安回族的集合区,回民街是肉夹馍、甑糕、泡馍等上百种特征小吃集合的当地。不过跟着越来越商业化,越来越难在其间找到西安食物的原汁原味。 现在来回民街,强烈建议往里面回民日子区走一走,并避开带有抖音字眼的小吃。比较好吃的馆子,一般都在背街和小巷子里。 像白米凉糕、定家小酥肉、盛家凉皮、卤汁凉粉、贾三包子、马红家的小炒等是本地人也会在回民街上吃的东西。 大理床布厂艺术区,大理 吴昕 ▼ 吴昕35岁的最终一天,挑选去大理游览作为生日礼物送给自己。 生日当天,她来到大理古城,在大理床布厂艺术区规划并打造出独归于自己的银饰。 大理床布厂艺术区很像袖珍版的北京798。在几座七八十年代风格的红砖厂房里,不只有吴昕访问过的银饰工作室,还有独立书店、拍摄博物馆、画廊等文艺小店。 渔人码头,澳门 郁可唯 ▼ 郁可唯上一年12月在澳门玩,不只在海滨吹了风,还以两米八的长腿在渔人码头和『罗马斗兽场』合了影。 渔人码头之外,澳门还有许多非常上镜的当地,比方威尼斯人休假村和大三巴牌坊。 威尼斯人休假村不只有面具小丑,还有长达几百米的西斯廷拱廊岩画、挺拔的圆形拱顶、梦境新鲜的颜色,以及在运河上络绎的贡多拉小舟… 作为圣保禄大教堂遗址,大三巴已经成为了澳门的代表性修建,基本上一切的游客来澳门都会来这儿看看。 你最喜爱哪个姐姐? 最想解锁哪段游览?

獐子岛扇贝“闹剧”落幕!4人市场禁入、公司罚60万,董事长曾对北斗卫星举证不服_证监会

獐子岛扇贝“闹剧”落幕!4人市场禁入、公司罚60万,董事长曾对北斗卫星举证不服_证监会
獐子岛扇贝“闹剧”闭幕!4人商场禁入、公司罚60万,董事长曾对斗极卫星举证不服 图片来历:视觉我国 记者 | 可达 修改 | 1 獐子岛(002069.SZ)的扇贝“闹剧”终究闭幕! 6月24日晚间,獐子岛连发三份布告,发表控股股东收到大连市中级人民法院《刑事判决书》、公司收到我国证券监督管理委员会《行政处罚决议书》和《商场禁入决议书》、公司董事长、高档管理人员、证券业务代表辞去职务。 与此一起,证监会官方网站刊文《证监会对獐子岛案作出行政处罚及商场禁入决议》,痛斥证券商场违法违规行为,并表明将在案子查处进程中充分使用现代信息技能优势。 有律师向界面新闻表明,在2017年3月21日至2018年1月30日之间买入獐子岛股票,并在2018年1月31日后卖出或持续持有该股票的受损投资者能够建议索赔。 触及多项信披违规 《行政处罚决议书》显现,经证监会查明,獐子岛存在以下违法现实: 经证监会确认,獐子岛内部操控存在严峻缺点,2016年、2017年年度陈述存在虚伪记载。 以虾夷扇贝捕捉船舶的斗极导航定位信息为根底,经第三方专业组织测算,獐子岛2016年度账面结转捕捉面积较实践捕捉面积少13.93万亩,由此,獐子岛2016年度虚减经营本钱6002.99万元。一起,獐子岛2017年账面结转捕捉面积较实践捕捉区域面积多5.79万亩,由此,獐子岛2017年虚增经营本钱6159.03万元。 经比对獐子岛底播虾夷扇贝库存图和捕捉船舶导航定位信息发现,部分库存区域未显现捕捉飞行轨道,而獐子岛在这部分区域进行了底播,根据会计核算一向性准则,上述区域既往库存财物应作核销处理。一起,经第三方专业组织测算,核销海域中2014年、2015年和2016年末播的虾夷扇贝别离有20.85万亩、19.76万亩和3.61万亩已在以往年度采捕。由此,獐子岛2016年虚减了经营外开销7111.78万元,2017年虚增经营外开销20595.54万元。 经第三方专业组织测算,减值海域中2015年和2016年末播的虾夷扇贝别离有6.38万亩、0.13万亩已在以往年度采捕,由此,2017年獐子岛虚增财物减值丢失1110.52万元。 综上,獐子岛2016年虚增赢利13114.77万元,虚增赢利占当期赢利总额的158.11%;2017年虚减赢利27865.09万元,占当期发表赢利总额的38.57%。 界面新闻记者注意到,獐子岛正是用这种办法在2016年完结盈余“保壳摘帽”,2017年再假借扇贝跑路和逝世消化掉前一年躲藏的本钱和亏本。 一起,证监会确认,獐子岛发表的《关于2017年秋季底播虾夷扇贝抽测成果的布告》、《年终盘点布告》、《核销布告》存在虚伪记载,全年成绩与原成绩猜测误差较大未及时信披。 2017年10月25日,獐子岛发表的《关于2017年秋季底播虾夷扇贝抽测成果的布告》称,獐子岛按原定方案完结了悉数方案120个查询点位的抽测作业。经与抽测船舶秋测期间的飞行定位信息比照,獐子岛记载完结抽测方案的1206个查询点位中,有60个点位抽测船舶飞行道路并未通过,即獐子岛并未在上述方案点位完结抽测作业,占发表完结抽测查询点位总数的50%,相关内容存在虚伪记载。 经与虾夷扇贝采捕船的飞行轨道进行比对发现,獐子岛盘点的2014贝底播区域的70个点位已悉数实践采捕,2015贝底播区域的119个点位中有80个点位已实践采捕。獐子岛核销海域中,2014年、2015年和2016年末播虾夷扇贝别离有20.85万亩、19.76万亩和3.61万亩已在以往年度采捕,致使虚增经营外开销24782.81万元,占核销金额的42.91%;减值海域中,2015年、2016年末播虾夷扇贝别离有6.38万亩、0.13万亩已在以往年度采捕,致使虚增财物减值丢失1110.52万元,占减值金额的18.29%。综上,獐子岛发布的《年终盘点布告》和《核销布告》存在虚伪记载, 此外,不晚于2018年1月初,獐子岛财政总监勾荣已知悉公司全年成绩与原成绩猜测误差较大,并向吴厚刚进行了陈述。本应在2日内进行信息发表,但獐子岛迟至2018年1月30日刚才予以发表,未及时进行信息发表。 吴厚刚对斗极“不服” 在本年5月,时任董事长吴厚刚承受媒体采访时,曾表达关于证监会判罚的不认可,特别是通过卫星导航定位信息为根底测算的一系列数据,他曾说“我以为这样的根据,仅凭一个抽象的脱离出产作业实践而做出的航迹图,也没通过现场查验,而测算航迹的点位禁绝也不完好。仅靠两份推演陈述就断定咱们财政造假,没有法律根据”。 对此证监会也在《行政处罚决议书》中做出了详细回应。 证监会表明,无论是斗极定位信息,仍是《中科宇图陈述》和《东海所陈述》,均是由证监会依职权调取且取证进程合法有用。斗极导航定位信息系由斗极星通合作供给,《中科宇图陈述》和《东海所陈述》为第三方组织出具的专业定见。 斗极星通照实保存了獐子岛27条扇贝采捕船在飞行进程中发生的斗极卫星定位信息,且与獐子岛船载设备装置商上海普适的数据共同,能够确保实在、精确、完好。其3分钟一个点位频率是斗极导航设备固有,也是现有取证条件下所能获取的最高精度,从东海所根据斗极导航定位信息进行的点位剖析来看,完全能够用于辨认判别船舶的作业状况。 证监会还表明,并非独自运用《中科宇图陈述》或《东海所陈述》,而是把二者结合起来运用。两家权威组织选用不同的办法得出三版采捕区域图,成果差异不大,能够相互印证。终究选取中科宇图的定论是根据该定论确认的虚伪记载金额最小。 中科宇图根据采捕船的飞行轨道测算得出獐子岛的实践采捕面积,是以实在、客观的数据为根底,运用技能手法最大极限地恢复客观现实,并不存在所谓的“许多假定”。 獐子岛遭罚60万元 根据布告,证监会对獐子岛董事长、总裁吴厚刚采纳终身商场禁入办法;对董事、常务副总裁梁峻采纳10年商场禁入办法,对财政总监勾荣、董事会秘书及副总裁孙福君别离采纳5年证券商场禁入办法。 根据布告,上述4人今天晚间已团体辞去职务。 一起证监会对獐子岛给予正告,并处以60万元罚款;对吴厚刚、梁峻给予正告,并别离处以30万元罚款;对孙福君、勾荣给予正告,并别离处以20万元罚款;对邹建、王涛、罗伟新、赵志年、陈树文、吴晓巍、陈本洲、丛锦秀给予正告,并别离处以4万元罚款;关于成家、赵颖、石敬江给予正告,并别离处以3万元罚款。 据悉,在证监会正式下发《行政处罚决议书》后,投资者现已能够开端索赔。 北京市盈科律师业务所臧小丽律师向界面新闻记者表明,有望获赔的獐子岛投资者的规模暂定为在2017年3月21日至2018年1月30日之间买入獐子岛股票,并在2018年1月31日后卖出或持续持有该股票的受损投资者。 材料显现,2018年1月31日至今獐子岛跌幅到达60.87%,而同期沪指跌幅为14.58%,受其违法违规事项影响显着。 现实上在2018年1月底相关事情曝光后,獐子岛曾在2018年2月5日至2月13日间的7个买卖日中5次跌停,累计跌幅到达47.99%。 证监会痛斥违法违规 6月24日晚间,证监会亦在官方网站刊文《证监会对獐子岛案作出行政处罚及商场禁入决议》。 文中称,近来,证监会依法对獐子岛信息发表违法违规案作出行政处罚及商场禁入决议,对獐子岛给予正告,并处以60万元罚款,对15名责任人员处以3万元至30万元不等罚款,对4名首要责任人采纳5年至终身商场禁入。 证监会以为,獐子岛在2014年、2015年已接连两年亏本的状况下,客观上使用海底库存及采捕状况难发现、难查询、难核实的特色,不以实践采捕海域为根据进行本钱结转,导致财政陈述严峻失真,2016年通过少记载本钱、经营外开销的办法将赢利由亏本发表为盈余,2017年将以前年度已采捕海域列入核销海域或减值海域,夸张亏本起伏,此外,公司还触及《年终盘点陈述》和《核销布告》发表不实在、秋测发表不实在、不及时发表成绩改变状况等多项违法现实,违法情节特别严峻,严峻打乱证券商场秩序、严峻危害投资者利益,社会影响极端恶劣。 证监会表明,獐子岛案的查验触及对深海饲养水产品底播、捕捉、运送和出售记载的全进程追溯。证监会统筹法律力气,造访渔政监督、水产科研等部分寻求专业支撑,依托科技法律手法展开全面深入查询。獐子岛每月虾夷扇贝本钱结转的根据为当月捕捉区域,在无逐日采捕区域记载能够核验的状况下,证监会凭借卫星定位数据,对公司27条采捕船舶数百余万条海上飞行定位数据进行剖析,托付两家第三方专业组织运用核算机技能恢复了采捕船舶的实在飞行轨道,恢复了公司最近两年实在的采捕海域,从而确认实践采捕面积,并据此确认獐子岛本钱、经营外开销、赢利等存在虚伪。 证监会称,一向注重科技法律作业,在案子查处进程中充分使用现代信息技能优势,对相关数据进行深入剖析发掘,运用新技能、新手法查处了包含信息发表案、操作商场案、老鼠仓案等多起大案要案,有力地冲击了证券商场违法行为。跟着大数据、云核算等技能的广泛应用,证监会稽察法律作业将愈加才智、愈加高效、愈加精准,证券商场违法违规行为必将无处遁形。

舌尖上的粽子,可盐可甜!你pick谁?_屈原_1

舌尖上的粽子,可盐可甜!你pick谁?_屈原
舌尖上的粽子,可盐可甜!你pick谁? 端午节到了,每年的这个时分南北方都会打开一场剧烈的battle,粽子究竟应该吃甜的仍是咸的。那么,甜咸粽子都是怎样来的呢? 粽子的由来 其实粽子的来源我们都知道,用粽子留念屈原的故事,最早呈现在南朝梁代吴均的《续齐谐记》一书中:“屈原以五月五日投汨罗水,而楚人哀之,至此日,以竹简贮米,投水以祭之。”说的便是屈原在五月五日这天投汨罗江自杀殉国,楚国公民听到这个音讯,忧虑河里的鱼儿将屈原的尸身吃掉,便将米放入竹筒,投入江中以祭屈原。那个时分粽子便是白米粽子,是不分甜咸的。 晋代,粽子被正式定为端午节食物,常用于人际交往的礼物。这时,包粽子的质料除糯米外,还增加中药益智仁,煮熟的粽子称“益智粽”。到了唐代,粽子用米已“白莹如玉”,粽的形状呈现锥形、菱形。还撒播到了日本,被称为“大唐粽子”。 甜咸粽子的先后呈现 宋朝时期,粽子成为了一种十分时髦潮流的食物,种类和形状也都比前朝丰厚了许多。南宋国都临安乃至将粽子组成楼阁,亭子,车的姿态。关于粽子的口味的记载也总算呈现了。曾经的粽子都是用灰汁煮的,并没有什么滋味。为了改善生活需求,就呈现了甜粽子。这个时分,甜粽子的工艺现已开端形成了。 而咸粽子是什么时分呈现的呢?跟着粽子这种食物的很多遍及,粽子现已不再仅仅少数人才干享受的食物了。甜的粽子吃多了简单腻,所以到了该考虑换口味的时分。所以,咸粽子呈现了,最早的有关记载是在明朝宋诩的《竹屿山房杂部》一书中,说到的猪肉料粽子。 所以,先有甜粽子,后有咸粽子。 不同口味的粽子 南北方口味之争 每年五月初,我国大众浸糯米、洗粽叶、包粽子,其花样种类繁多。因为各地饮食习惯的不同,粽子就逐步形成了南北风味。从口味上看,现在都是北方人吃甜粽子,南边人吃咸粽子。 “南咸北甜”的食粽现象或许与粽子在饮食中扮演的人物有关。我国北方多地居民多以面食为主食,因而,粽子一类含糯米的食物,一般作为饭后甜点等,故粽子爱甜口。而南边气候温暖湿润,适合水稻成长,居民以大米为主食,所以粽子一般会当正餐,早中晚餐傍边都有或许作为主食呈现,也就更为偏心咸口了。 端午食粽的风俗,千百年来在我国盛行不衰,已成了中华民族影响最大、覆盖面最全的民间饮食风俗之一,并且撒播到朝鲜、日本及东南亚诸国。因为各地的文明风俗不同,我们喜欢的粽子的口味和吃法也有差异,但都是不同地域饮食文明的一种表现。 这个端午节,你吃粽子了吗?

石家庄火车站端午节假期客流将大幅缩减_【高铁网】_火车站

石家庄火车站端午节假期客流将大幅缩减_【高铁网】_火车站
石家庄火车站    假期客流将大幅减缩    从石家庄火车站得悉,2020年端午假期运送期限为6月24日至27日。铁路部门估计,受疫情影响,本年端午假期客流较去年端午假期大大减缩,且主要以近距离客流为主。    铁路部门估计,6月24日至27日,石家庄火车站全站(含石家庄站、石家庄北站、石家庄东站及下辖京广高铁八站)将发送旅客17.1万人次。其间,石家庄站发送10.5万人次,石家庄北站发送2.1万人次,石家庄东站及京广高铁八站发送4.5万人次。    6月20日起,全国普速铁路已施行电子客票,旅客网上订票后无需再取票,可直接凭购票时运用的搭车人有用身份证件处理实名制验证、检票进站、出站等手续。如需退票、改签,运用电子付出方法购票且未领取报销凭据的,可直接在铁路12306网站处理;如已领取报销凭据或运用现金购买电子客票的,也可先行在网上处理退票,于180天内就任一车站完结退款等相关手续,同时交回报销凭据。(记者方素菊 通讯员曹斡旋、张辉)

端午小长假加开旅客列车 _ 东方财富网

端午小长假加开旅客列车 _ 东方财富网
原标题:端午小长假加开旅客列车   为便于旅客出行有更多的挑选,端午期间,漳州车务段管内加开列车60列。其间,泉州站24日加开24趟,25日加开18趟,26日加开11趟,27日加开19趟。晋江站24日加开5趟,25日加开5趟,26日加开4趟,27日加开5趟。   铁路部门温馨提示,疫情期间外出请佩带口罩,合作作业人员做好体温丈量等相关防疫作业,保证健康搭车。铁路部门将依据客流实践,动态加开列车,有出行需求的旅客可通过12306铁路客服渠道和车站播送布告等方法,及时了解列车开行信息。